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換句話說,n1/n << 1,這在大多數(shù)實(shí)際情況下是正確的。一個(gè)參考用的經(jīng)驗(yàn)法則是,對於反射全像,n1/n之比不應(yīng)大於0.16,對於透射全像,n1/n之比不應(yīng)大於0.06。[2] 厚度: 假設(shè)全像是厚的。經(jīng)驗(yàn)上,我們是確保以下條件來保證耦合波理論仍然適用: 多階繞射: 這與厚度的限制相同。對於厚的全像,輸入光線的能量將只轉(zhuǎn)到直接穿透的0階波或繞射的+1階波上。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
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儘管它在OCT系統(tǒng)的類之間有所不同,但深度掃描通常由參考鏡執(zhí)行,以使樣品返回的光對應(yīng)於樣品和參考之間的特定光程差(OPD)。 透過以x或y方向旋轉(zhuǎn)掃描鏡來執(zhí)行橫向,橫向或b掃描,從而在整個(gè)樣品區(qū)域上平探測光束。我們從商用OCT系統(tǒng)中獲取目標(biāo)規(guī)格。 軸向分辨率完全來自光源特性,應(yīng)在5μm的數(shù)量級上。 來自樣品處光束半徑的橫向分辨率應(yīng)為15μm。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
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LiDAR(光探測和測距)是一種感測器技術(shù),可通過測量發(fā)射光從周圍物體反射並返回到接收器所需的時(shí)間來幫助創(chuàng)建環(huán)境的3D數(shù)地圖。這種3D映射作為自動駕駛汽車的關(guān)鍵使能技術(shù)在汽車行業(yè)變得越來越重要。在汽車行業(yè)之外,LiDAR用於動設(shè)備,用於增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、測量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
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